Дорофеев, Д. Н. Огненные километры : воспоминания
/ Д. Н. Дорофеев. — Текст : непосредственный.
// Ради жизни на земле : сборник воспоминаний
/ сост.-ред. Б. Н. Бикмаев, М. Г. Пильнов, Ф. И. Салтыков, Г. Ф. Халитов ;
Мелеузовский городской совет ветеранов Великой Отечественной войны.
– Мелеуз, 1985. – С. 95-97.
Дмитрий Никифорович Дорофеев родился в 1910 году. Член КПСС с 1945 года. Участвовал в Великой Отечественной войне с начала и до конца, был военным водителем. 50 лет проработал шофером в Мелеузовской автоколонне № 1839. за боевые подвиги награжден орденом Славы 3-й степени, медаль «За отвагу», юбилейными медалями, награжден орденом Отечественной войны 2-й степени. Неоднократно награждался почетными знаками «Победитель социалистического соревнования», был ударником труда.
Огненные километры
Всем нам полюбилась и тронула душу появившаяся после войны песенка о фронтовом водителе, где есть слова: «Эх, путь-дорожка фронтовая, не страшна нам бомбежка ночная…» Полюбилась она тем, что в ней отражена вся наша фронтовая водительская судьба, полная опасностей, трудностей и беспримерного героизма советских солдат. Ведь эта война была войной моторов, и представить ее без машин, а тем более выиграть, было трудно.
Вся моя сознательная жизнь связана с шоферской «баранкой», которую я крутил ровно 50 лет.
…В 1930 году мы с отцом первыми вступили в колхоз. Год спустя меня призвали в Красную Армию. Служил я в Средней Азии, в Калмыкии. Наш дивизион участвовал в ликвидации басмаческих банд. Я был ручным пулеметчиком и за одну из операций получил от командира дивизиона благодарность.
В 1933 году после демобилизации вернулся в родные края и поступил в автобазу № 2 «Башзаготзерно» шофером. Так называлась тогда автоколонна № 1839.
В сорок первом, после нападения гитлеровской Германии на нашу страну, буквально на третий день весь Мелеуз провожал нас – 100 автомашин с водителями – на фронт.
В Москве мы разгрузились. На станции Кунцево шло формирование, и я попал в зенитную часть. А уже через несколько дней мы вступили в бой под городом Ржевом. Приходилось возить и пушки, и снаряды, и раненых. На легендарной полуторке исколесил не одну тысячу километров фронтовых дорог. Так на грузовой машине провоевал до 1943 года. а затем командир полка взял к себе на «виллис». Помню, после взятия Смоленска, овладения станциями Красный Бор и Лиозной, наша дивизия повернула на Витебск. Немцы крепко держались за этот город, окопали его несколькими линиями траншей и колючей проволокой. Орешек был крепкий. И вот 4 ноября 1943 года в 2 часа ночи командир полка получил по рации приказ срочно выставить на прямую наводку две батареи на дороге, связывающей Витебск со Смоленском, для поддержания нашей пехоты и отражения танковых атак противника.
Долго мы плутали с командиром полка по оврагам и перелескам, пока не отыскали дорогу и место, где нам предстояло развернуть батареи. Немцы находились рядом. Мы ехали без фар, и поэтому фашисты нас не заметили. Остановились в лесочке. Командир полка долго подбирал место, где установить пушки. Приближался рассвет, и немцы начали усиленно обстреливать дорогу. Наши батареи могли угодить под этот огонь, и командир полка приказал мне встретить батареи и провести их сюда другой дорогой. Под разрывами снарядов я бросился выполнять приказание и, встретив одну из батарей, провел ее кружным путем.
И вот с рассветом на наш участок пошли немецкие танки. Заговорили наши пушки, и пять танков были подбиты. За этот бой меня наградили медалью «За отвагу».
Ордена Славы 3-й степени я был удостоен за форсирование Десны. Его мне вручил командир дивизии полковник Гайдуков.
Войну я закончил в Прибалтике. После демобилизации вновь вернулся в родной Мелеуз и с октября 1945 года до 1982 года работал шофером грузового парка, оттуда и ушел на заслуженный отдых.
Д. Н. Дорофеев.